把握器ECU为柴油密度车机机装置中最终要的零件图，操作着告警机装置、温度机装置、油温机装置、发动机机油的压力机装置及时速机装置等，如出现了发动机系统故障工作发动机组将中断小程序作业。柴油密度车机操作器带人工操作及全半自行操作性能，当自开机起动数据信号录入或人工按压开机起动侧键，操作器便半自行达成自开机起动、工作发动机组小程序作业、发动机系统故障关机保护的等小程序操作和历程操作。

柴油密度空气能热泵冷水飞机机组在自进行及使用过程中中有特别时候时，的传感器可按照镜头光晕规格来判断其发动机故障问题，并实现盖板的出现屏和对应的技巧灯直接出现发动机故障问题的原因，外接蜂鸣器用户账户可配收手动报警器走势；空气能热泵冷水飞机机组也将直接停止时，对空气能热泵冷水飞机机组试行保养。 这些当模型泵静音机管控器显现设备故障坏掉这种现象，必须要要及时做出拆换。（下面为模型泵静音机管控器）

感测器器：公交实时检验柴油密度机作业环境及作业信心，并送个操控器。根本感应器器有：起驱动力钻速感应器器、齿杆位移感应器器、喷油延后角感应器器等。

设定器：其基本方面是估算机，它担负外理所有产品信息，强制执行力程序代码，并将使用结局算作设定指令表输出电压到强制执行力器。然而，还要一款通讯网络模块，即和另一的设定体统——如齿轮变速箱安全装置调节器完成参数互传和对调，同一满足到另一个系统的的时实情况发生，合适步长气油系统的的制定控制指令。

连接命令器：会按照操纵器送上的连接命令提示驱程调准喷续航里程及喷油正时的相对企业，而使调准汽油机机的运营状况。