ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，锡柴热车机变挡箱器挂空档，该车辆已经滑跑时，变挡箱器一轴退出运转，副轴和二轴的那些蜗轮传动都退出了运转，而二轴在汽年滑跑中高速收费站飞速转动。变挡箱器那些蜗轮传动都控制匀速直线运动情况，迸溅汽车机油加脂反应不引起，这会使二轴上各蜗轮传动轴孔内的滚针滚柱轴承得不及充满的加脂而越来越快烧损。

锡柴发起机有错误代码，设备没有运行的时，必需拖行，多远以上100m时，必需取下齿轮变速箱轴与win7驱程桥间的连结活套法兰，用绳锁将齿轮变速箱轴捆在主梁上，使win7驱程桥与齿轮变速箱轴单独。拖拉时的运行的转速不得不以上60km/h，除非也会有二轴滚针轴承型号丢失。

保養时，应考虑常规检查蜗轮压缩机润滑油面，加速器内的蜗轮油应加入 机到电机外壳方面的螺塞选址，以刚刚能从该孔中产生蜗轮油为宜。(缺油会带来加速器早期弄坏，油太多也会带来起热)新小车高速行驶2000~2500KM，最次稳步发展制保養时，应将加速器蜗轮油改换掉、加入 机新油。改换蜗轮油时，最后在热车负荷下采取，后来换油要是以原机规定标准飞机航程或周期长进行。

换档的的不便问题的清除。先檢查加速箱杆各连入身体部位有无需要松旷。一旦不再是，再用心檢查有无需要因数据同时进行操作器锥环磨坏可怕诱发换档的的不便。须得拆卸启驱力加速箱器进第一步檢查数据同时进行操作器锥环与锥体配合事情，其径向宽度应≥0.60mm。若宽度不还有范围之内，解释锥环与锥体就已经靠死，不会滑动摩擦力力行成，自动会使换档的的不便，此刻应做出恢复或换掉数据同时进行操作器总承。

掉档故障率的消除。变挡器掉档关键原因几率是档位锁螺旋弹簧弹性势能减低或档位锁销轮胎受到磨花较为比较严重的性的。换档拨叉滑块轮胎受到磨花较为比较严重的性的导致的滑套开距过大，档位难以装到啮合齿全齿连结位置上，啮合齿轮胎受到磨花较为比较严重的性的，如偏磨，也会导致的变挡器掉档。应分解变挡器，换新已轮胎受到磨花较为比较严重的性的的工件。