供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘故：(1)喷高压真空泵的喷续航里程是会根据柴油密度机的热负荷，由续航里程改善构造来改善的。这样喷高压真空泵续航里程改善杆、导槽卡在喷续航里程最高的具体角度，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在喷续航里程最高的具体角度，总会致使喷油高压真空泵喷续航里程太少。

(2)喷真空泵液压泵副摩擦重要，封密效能拉低，也会引起提供的油的压力和提供的油量走低。

(3)喷油阀出口型阀工作的不正常，内漏以减少，诱发油泵量以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵调正消极怠工，使喷油过大。

(2)放开改变齿轴拧紧螺母，使改变齿轴挪动。

(3)可控硅调压器设定臂定位内六角螺丝变动不善。有的实际操作工作人员为增强风能发动机的组进程，歪斜常地变动可控硅调压内六角螺丝和限油器；更有还者，将油门杆之间挂在可控硅调压气弹簧上，误加进程，并不是降速了铸件的划痕，也拉低了风能发动机的组的平安性；机械制造高效率拉低，油耗加强。

重油火力发交流接触器组要根据场地实测，要是运行的车速大于指定规定值的10%，火力发交流接触器组油耗率会提高3%~4%。火力发交流接触器组多缸重油机油泵不均匀会引致剩余油量大的液压缸在事业时提出爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，转数变化很大的时，会出現“偏刹”的情况。诱因：喷油阀规定失当、最高提供的发动机转速受限裝置受到磨损、发动机转速操作构造加装或调节失当等；弹簧片永远扭曲或折断等。