活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂工作机组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是专用工具件，难以自由选择建议选用以外的别的建材来带替。凡因烧瓦招致发兰后的螺柱或经十次左右可以松紧后用的螺柱应换个新件。连杆螺柱断了的根本原因多数立即拧紧载荷存在问题，使螺柱累计得到为严重挑战而断了。 此时此刻螺柱头与连杆盖按交往面上摩擦竖直的皱痕。若是 知道连杆关键所在被烧发兰，则是这是由于烧瓦引发高温度招致螺柱建材变质所至。

(2) 连杆活塞件销衬套调整后（主意衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔实用。铰孔时最棒是把连杆摆在立 钻或立镗上稳定校零衬套孔斜面度后才能够铰，要不然连杆比较大的孔与衬套孔中线平 行度机会超差。

(3) 上述的情况时的连杆没法再利用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅此后偏磨较为严重的人。 报错：对于烧连杆瓦，从连杆瓦任何品质来 讲，一般是生产尺寸不一致合耍求，使紧密协助气隙过 小而出现。见图2-5-16。在生产瓦面时，0.3与 1 5这一个是被删去的，即瓦的两端层面比后面部 位薄。轴瓦不合格程度就可以试检。步骤是按暂行规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆卸检杳轴瓦，0.3与15这部分抱歉不 应受磨。但定位功能唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则验证该处生产空位过小，影响紧密协助气隙过小。 避免法子：用180目的性水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活赛的活赛环上面铲缸或烧伤或断裂，诱因大多以喷油器做雾化难，恐怕显示 滴柴油密度（高压喷嘴卡、启动汽压值高），泵油的视角过大，好长时间段限载高转速温度过高本职工作，除积碳频繁，cpu散热欠佳等。

(2)火塞环卡孔：主观原因基本都是火塞环与环槽轴径孔径过小，火塞环槽加工厂不相符合国家 规格尺寸必须，火塞近郊窜气积碳嚴重。

3．活赛环(1)活赛裙部肌肉拉伤：的原因分析多见于发起机液压油防锈水劣质、发起机液压油冷凝喷洒差（发起机液压油阻力减低 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在传动装置）、发起机机温过高引起。活赛的活赛环上半部铲缸或烧伤或崩裂，的原因分析多见于喷油器雾化吸入不太好，而且突然出现 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、已经打响油压机减低），提供的油角度看过大，长时段超员低速行驶较高温度运作，积 炭过少，cpu散热劣质等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环前期刹车盘磨损，产生缸体里窜气（倘若机器里排放物压不断地，心脏跳动器窜 大烟）及窜柴油汽车机油上燃燒室（改装出气管管排蓝烟，耗柴油汽车机油很明显增长），其重点缘故是进气不干干净净，长日子超员使用及长日子底速使用。有的时候刚换好件也会发生在这种状况，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未磨合期好，工作中小段日子也会有所有起色。   (2)柱塞环断，其问题一方面是因柱塞环卡临死前，柱塞环再不能够扭动，等级划分候该缸窜气窜润滑油更加重，运作越发越差，一直到使柱塞烧结法而崩断。 

顶博电力提醒用户：汽油带发无刷电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.vipcxa.com/