所谓知己知彼方能应对自如，平时我们的工作生活如此，对于柴油发电机的使用也是一样，只有真正懂得重庆康明斯发电机内在的构造，当我们遇到故障问题时，才能高效准确的解决问题。

⑴前齿轮室和齿轮传动机构 

前转动伞齿室给汽柴高压油泵、正时销和驱动器安装辅料提拱支持；转动伞齿转动系统分为曲轴转动伞齿、液压高压油泵转动伞齿、惰轮、轴承轴转动伞齿、汽柴高压油泵转动伞齿和辅料驱动器安装转动伞齿（空压力机、发动机转到高压油泵）共六大转动伞齿。

⑵曲轴前、后油封 

均应用双唇边的特氟隆密闭件，前油封进行装在前齿圈室盖中，后油封进行装在两个用螺丝牢固在缸体后面的箱体上。 考虑：进行装时，要做到之前之后曲轴表面上整洁、全无油、洁面。 

⑶凸轮轴、随动件和推杆

 轴承轴由曲轴用蜗轮蜗杆来传送。表中，B机轴承轴前轴颈上都有某个可拆换的轴套，C机7道轴颈上均有可拆换的轴套。轴承轴上都有轴承助推进、改装排气管门，仍有某个特地轴承驱动安装输油管道泵。 气门轴承用随动件（挺杆）排斥，助推推杆有氧运动。推杆的球头与挺杆的球窝搭配，推杆的别的低端球窝与叉臂上的的调整螺丝的球头搭配。 

⑷气缸盖及气门机构  

B、C机均为建筑体式双重排风机构，每缸两大气门。B机有铸工的气门piccpicc导管和淬硬的气门座（維修时能够 重镶），C机则有镶口的气门piccpicc导管和座圈。缸体上带一斜两个铸工的进气歧管、燃料柴油滤清器座、节温器电机外壳和外部水旁通管。 油嘴装在缸体上，可同时向电磁阀内喷油。每台电磁阀利用简单网架支承以支撑点和将汽车机油输给摇背。另外，B机由从主油道来的6条燃油管简单喷油，C机则由二根石油管道管供求每台网架支承。 缸体密封隔绝胶带垫为堆叠式机构。在水孔边上的两旁，有印刷厂印刷的“O”形密封隔绝胶带圈，密封隔绝胶带圈一斜层耐火圈来密封隔绝胶带电磁阀套孔，其上带有量孔来有效控制冷去液的访问量。 

⑸活塞和连杆总成 

火塞通过了高电磁感应烧燃凹坑、铝铸火塞体、几道火塞环槽。对增压增压式、增压增压中冷式启驱动力，火塞牢牢的镶嵌在一 个耐蚀镍合金材料钢的楔形环槽。因在更新火塞时要辩别增压和非增压，防止内部错误。 火塞环组可是同，其中的，理所当然吸气式启驱动力的顶环为图形断面环，增压式机为楔形环。中环和油环是是一样的的。火塞销为全浮式形式。火塞销与连杆轴颈的研磨由火塞待冷却用残渣的发动机油成功完成，连杆小头铣削连成一片种弯度，镶铜衬套。B机连杆小头通过了斜伤口，C机通过了平伤口。 增液压机连杆轴瓦通过了通过了铜背两层轻金属合金材料钢轴瓦，理所当然吸气机通过了钢背铝轴瓦。

⑹曲轴和主轴承 

曲轴按照合金材料钢锻造加工。四缸机有6个的轴承，六缸机有6个的轴承。的轴承的下瓦重复，每个的上瓦除去止推瓦（4B为3、道、6B为6道、6C为第二道）外也重复。B机每缸有很大个气缸蒸发喷咀，C机每缸有俩个气缸蒸发喷咀。 

⑺气缸体 灰铸铁铸造、龙门式结构

B机缸孔是在生产销售中真接工作而成的，其尽寸和图案真接内在联系到打着机的功能和保修期；C机缸孔促使打孔缸套的心思（湿式缸套）。

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