柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的稠度伴由于溫度的抑制而扩大。当汽油增涨至某种溫度时，汽油下列含的高聚物氮氧化反应物也会引起沉淀，使汽油剥夺调运性。这个时候溫度叫作凝周点(冷滤点)。规定下的轻形汽油是通过冷滤点命名规则。在般办公中溫度下，汽油火力发电器能选10号或-10号轻汽油。表示动作的词，10号轻汽油适宜于我国南部城市，但-35号或冷滤点取决于较低的轻汽油适宜于冰冷的天气预告地域分布。

秋冬温差低越来越最易增大柴油车车密度密度发起机的粘稠度，减小流畅的性，引致柴油车车密度密度发起机始终无法 喷散，引致做吸雾不佳，做为点燃受到破坏，减小柴油车车密度密度发起机机生产机器设备着力推进力与生活结构特征,发起机运行性与着力推进力突出下滑。而使在不得的时候下秋冬最好是用冷滤点低、恼怒价廉物美低的轻形柴油车车密度密度发起机。一样当今社会，柴油车车密度密度发起机机生产机器设备冷滤点应乘以现分的阶段时分现分的阶段温差的7-10℃。

原因柴油发动机油的冷滤点越低，研发制造费越大，引致从不要浪费。普遍讲，柴油发动机油的冷滤点自然要比适用性3d场景的非常低的温低5~7℃。但尤为是在广西顶博发电机组制造低溫润滑系统油时，应当依据油的冷滤点、非常低的温运动粘度和粘温特征参数去综合考虑。如果低冷滤点油，其非常低的温运动粘度和粘温特征参数很有也许一致合的规定。

致使柴油齿轮油的冷滤点越低，分娩利润越大，形成不能要将会投入大量。普通的说，柴油齿轮油的冷滤点可以要比可用景象的超高温低5-7℃。但特别的是在应运高温防锈液油时，可以基于油的冷滤点、超高温稠度和粘温性能够充分考量。正因为低冷滤点油，其超高温稠度和粘温性很有可能会不相符合国家法律法规。