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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在测试台测试时，要各缸在特殊电机转速下的助力泵量不均度应＜3%。具体测试整个过程中，随着测试台使用的喷油器和进行高压进气软管间距、图型、小口径等不能与原机全不对，另加上测试能力的地域差异，喷助力泵电脑装机后，具体喷入缸内的续航里程不均度虽然＞3%。 

3. 上柴汽油来发电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴静音并网发三相电柴油柴油发电机经长久的利用，根据喷油田油泵动力联轴节松旷或孔径过大，动力轮齿轮胎磨损、侧隙不断增强，也会影响到各缸油泵均度。其余，油田液压管线管接头因高频振功或紧固不能的渗漏，和紧固力过公使线管接头黑色金属脱轨并堵赛液压管，一样会引致各缸油泵量的不均。   另一方面，在喷汽油泵和变速器压缩拉簧中，之中支座反力强些、弯曲变形最大、业务概率较高的当属注塞泵压缩拉簧。所以说其扭断概率也较高。轻者喷油耗减掉、各缸喷油耗不匀、各缸喷油间距时候超差、喷油刚开始时候延时；重者提供的油中止和并不能提供的油。 

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