优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器手动化系数高，有效管理是非常复杂的。控速器有效管理电路板提示 1提示。电磁激振器轉速传器器器3装在飞轮壳上，凭借飞轮齿轴传器热车机轉速。执行力力器2装在 PT 泵内，功率发生变化使执行力力器的轴螺杆旋转，而使改别POS机的机械出现问题的原因，在现场事业中，若能类推根据，大势所趋助于激振进行分析和工作机组的壮态测量与机械出现问题的疾病诊断。

 

若一起再启动没办法功，停电后将继续会自动再启动，若间断性五次再启动没办法功，则已停再启动，发动机故障灯解锁。打着机常规运行后，各方面性能能够J3 插座就多留几个输人操控板，由J4 输出电压各方面告警灯移动信号。按J5 的回零/灯检修功能键，利于操控板回零，并且做好各方面告警灯检测，若所以报替灯都亮，这说明一部分告警操控系统的运行常规。启倾向工作后，调速器器4 把来电磁波感应器器的中国移动号与主要的参考使用点 (W₂) 好于较，导出差电容式流卫星信号，使运行器2 的轴推动，抑制进到管口的汽油数据流量，关键在于优化启倾向的转数和瓦数。当汽车发主观因素在W₂调定的某些轉速下保持稳定事情时，控速期间如下所述:装载↑(↓) → (钻速感测器器3) 热车机钻速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4的输出电压↑(↓) →下达器2喷油量↑(↓) →热车机钻速↑(↓) →使热车机钻速不稳定性在特定定值作业。

2、系统调整

EFC 变速保持器4 的表面面板里装有 W₁  -W4 十个电势器，各适用于怠速改变、加载发动机钻速改变、收获改变和发动机钻速降改变，供体系改变时用。 (1) 怠速调整。将行驶/怠速按钮置怠速地理位置，点火热车机，调W₁，知道带速为600-650r/min.(2) 钻速調整。将电脑运动/怠速触点开关置电脑运动职位，开启启行为满载电脑运动。①W4置同歩运动，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即对照55Hz) 。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (相匹配的 51.5Hz)就要。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (匹配52.5Hz) 。(3) 增益控制设定。打着打着机，加每次大约 1/4 的额定负债负债，假设打着机转数比比较稳定的，则顺时走向慢慢地地运动W₃，一到转数比不正结束，再再反时针走向慢慢地地运动W₃，一到转数比比较稳定的结束。(4) 转数降调控。开启发起机，加額定根据，调W4，使转数为1 500r/min 截止。(5) 软件系统的调准。展开完 (4) 步的调准后，卸掉額定过载，再展开 (2) 步的调准; 另加上額定額定过载，展开(4) 步的调准，等到的调准到合理数值为止。只为得出合理的转数，常见要多次给出步骤二到多次。

3、故障诊断

1.起主观因素不可能开机启动 (见表 1)

 

2.发起机稳定正常的工作 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.起动因输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一种美产310kW 并网发电动电机的 CU M M INS 打火机，再启动后速比忽上忽下，过一阵子儿再启动启动马达又立刻再启动做工作，并出显打齿状况;持续会自动再启动三回后，打火机显得突然灭车。按校准旋钮重在新合拢操作按纽 RUN ，再现作出发动机故障。

会按照办公原因定性分析，起驱动力、控住集成运放、EFC 控速器办公首要一般，故障问题出在风能发减速机中点 (N ) 控住预警，为了在起动车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，电压降为0V ，查检高压导线相连接一般。访问风能发减速机，看到中点(N ) 连线脱焊。重焊好试驾，办公一般。

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